Кто такой рикша?
Рикша – это известный в Южной и Восточной Азии способ передвижения, являющий собой повозку, которую тащит за собой человек, взявшись за оглобли. Обычно эти повозки рассчитаны на 1-го либо 2 человек.
В Париже в XVII—XVIII веках присутствовали повозки, которые были полным аналогом рикшей, впрочем потом они вышли из потребления. В Японии рикши возникли в конце XIX века, откуда после этого распространились в иные страны Азии.
По одной из версий, эту коляску выдумал 1 южноамериканский миссионер для перевозки собственной больной супруги. Другая версия говорит про то, что мысль существа рикши пришла в голову 3 жителям страны восходящего солнца: - Косуке Такаяма, Токудзиро Судзуки и Ёсуке Идзуми. По последней мере, конкретно им в 1870 году в Токио было выдано официальное разрешение на создание и реализацию данных повозок. В целом же выход в свет рикш в Японии связывают с воздействием Запада – стал возрастать жизненный темп в городах, значительно усилилась необходимость людей в прытком движении, и паланкинов, коими давно воспользовались жители страны восходящего солнца, стало мало. Считается, что к 1872 году в Токио уже насчитывалось в пределах 40 тысяч рикш, это был главный вид социального автотранспорта. Уже к 1896 году в Японии было 210 тыс. рикш. Однако в скором времени их численность стало ужиматься связанным с выходом в свет авто. После Второй мировой войны рикши возвратились на улицы городов Японии, хотя на незначительный промежуток времени. Сегодня рикши в Японии – это составляющие туристической промышленности.
Велорикша – это вид социального автотранспорта, где транспортировку пассажиров (максимум 2 человек) воплощают в жизнь на велосипеде особенной конструкции. Велорикши были замечены в Японии скоро в последствии простых рикш, откуда распространились в почти все страны Южной и Восточной Азии. Уже во 2 половине ХХ века велотакси стали появляться в каких-либо европейских и южноамериканских городах имея цель отдыха путешественников.
Конструкция велотакси в различных государствах разная. На Западе традиционно применяют трехколесную систему, где шофер располагается спереди, а позади установлено сиденье для пассажиров. А во Вьетнаме, к примеру, пассажирское место находится впереди, а шофер присутствует сзади. Также порой возможно встретить четырехколесные велотакси.
Первое велотакси в С-Петербурге обнаруживалось в 2006 году. Его услугами традиционно пользовались лишь туристы, хотя ежели вам надо безотлагательно добраться до места назначения, гораздо лучше вызвать простое такси.
|
